محور هرزگرد دنده عقب پژو

در گیربکس دستی، دنده عقب معمولاً برخلاف دنده‌های جلو از یک چرخ‌دنده‌ی واسط (Idler) برای معکوس کردن جهت چرخش استفاده می‌کند. محور هرزگرد دنده عقب پژو، وظیفه‌ی نگه‌داری این چرخ‌دنده‌ی واسط در موقعیت دقیق هندسی را بر عهده دارد.

چالش اصلی این قطعه، تحمل بارهای ضربه‌ای (Shock Loads) هنگام درگیر شدن سریع دنده عقب است. در گیربکس‌های دستی، چرخ‌دنده‌ی دنده عقب فاقد سیستم سینکرونایزر است و درگیری آن همراه با لحظه‌ای از ضربه است که مستقیماً به این محور منتقل می‌شود.

برای مقاومت در برابر این بارهای دینامیکی، از فولاد آلیاژی منتخب با ساختار دانه‌ی متراکم استفاده می‌شود. پس از ماشین‌کاری CNC، عملیات نیتراسیون سطح اعمال می‌شود که علاوه بر سختی سطحی بسیار بالا، مقاومت ضد خستگی قطعه را افزایش می‌دهد.

این قطعه برای گیربکس‌های نوع BE که در پژو ۴۰۵، پارس، RD و سمند استفاده می‌شود، طراحی و آزمایش شده است.